Dirigeable autonome pour l’intelligence aérienne

Un diridrone peut demeurer en vol indéfiniment, grâce à la sustentation conférée par les gaz de portance, qui ne requiert aucune dépense d'énergie pour le maintien en altitude. Cette capacité découle de la nature des véhicules plus légers que l'air. Cependant, afin d'adopter une trajectoire spécifique et de conserver une vitesse constante, un système de propulsion doit être alimenté en énergie électrique. À l'heure actuelle, nous pouvons garantir une durée de vol de 10 heures à une vitesse standard de 30 kilomètres/heure. Cette autonomie en vol présente un potentiel considérable pour des missions de grande envergure.

Par ailleurs, en collaboration avec nos partenaires, nous sommes en train d'évaluer l'intégration de cellules solaires et de batteries à hydrogène pour accroître davantage cette autonomie de vol.

La portance générée par le gaz (hydrogène ou hélium) se situe approximativement à 1 kilogramme par mètre cube. En considérant un volume de 60 mètres cubes, nos diridrones présentent la capacité de soulever jusqu'à 60 kg de masse. Après déduction de la masse engendrée par les équipements essentiels au fonctionnement de l'appareil tels que l'enveloppe, la structure interne, le système de propulsion, l'électronique et la navigation, nous garantissons de manière certaine une capacité résiduelle de charge utile équivalant à 10 kg.

Par ailleurs, en collaboration avec nos partenaires, nous sommes en train d'évaluer l'intégration de cellules solaires et de batteries à hydrogène pour accroître davantage cette autonomie de vol.

Le diridrone est équipé d'une plateforme située sous sa partie inférieure, orientée vers le sol, où différents types de capteurs peuvent être fixés. Par conséquent, tant que la masse totale des capteurs n'excède pas la charge utile totale du véhicule, il n'y a aucune limitation quant au choix des capteurs à utiliser. Les caractéristiques du diridrone, telles que sa capacité à voler à basse vitesse et en vol stationnaire, à opérer à basse ou moyenne altitude, ainsi que sa capacité à transporter des charges utiles importantes, lui confèrent une grande flexibilité pour accueillir une variété d'équipements.

Parmi les exemples d'équipements, on peut citer des échantillonneurs d'air, des détecteurs gamma, des gravimètres pour des applications environnementales, ainsi que des Lidars et des caméras RGB pour des applications cartographiques.

Par ailleurs, en collaboration avec nos partenaires, nous sommes en train d'évaluer l'intégration de cellules solaires et de batteries à hydrogène pour accroître davantage cette autonomie de vol.